汽车漆面产生腐蚀的原因很多，但原厂漆表面很少会出现腐蚀。大多数漆面腐蚀是和板件的维修有关，漆面腐蚀一般出现在板件表面重涂的几年后，表现为漆层有黄斑、原子灰开裂或钢板锈蚀的现象。今天邢台汽修服装学校来给大家分享一些汽车漆面腐蚀的处理与预防方法，快来看看吧！

邢台汽修服装学校浅谈汽车漆面腐蚀的处理与预防

1　汽车漆面腐蚀的处理步骤

（1）安全防护。按要求穿戴好工作服、安全鞋、护目镜、带有活性炭的防尘口罩、棉纱手套、耳塞、防毒面具（图2）。

（2）在汽车漆面腐蚀的处理过程中需要用到的工具和耗材有：单作用研磨机、带有吸尘功能的双作用研磨机、砂纸、风动钢丝刷、刮板、专用填料、气枪等。

（3）对汽车漆面腐蚀进行损伤评估。图1所示的左侧板件已经锈穿，无需维修，直接更换即可；图1所示的右侧板件表面涂层附着力偏低，有自然脱落的风险，内部是否锈穿需要对板件进行打磨后再做进一步评估。

（4）去除板件表面的原子灰。使用单作用研磨机配合P80砂纸去除板件表面的原子灰，注意研磨机转速适中，尽量避免出现火花。同时在打磨的过程中伴随有原子灰的自然脱落现象，脱落区域的裸金属无需再次打磨。

（5）去除裸金属表面的锈蚀。使用风动钢丝刷配合单作用研磨机去除裸金属表面的锈蚀，打磨时应合理控制转速，以免使金属变得过薄。

（6）裸金属表面的损伤评估。有关表面技术状况的评估贯穿整个打磨过程。图3是未打磨结束的板件表面，板件表面原子灰过厚，露出裸金属的区域明显有锈蚀，且在上一次维修的时候经过了介子机拉拔，使得板件表面变得凹凸不平，表面有轻微空洞，加工硬化严重，充分打磨除锈后，板件表面依然凹凸不平，板件由于表面有腐蚀，除锈后板材变得过薄，表面毫无韧性，无法使用介子机或钣金锤进一步整平。

（7）打磨羽状边。使用双作用研磨机配合P120砂纸打磨羽状边，可先用单作用研磨机配合P80砂纸先研磨出部分羽状边，再用双作用研磨机充分研磨，提高研磨效率。

（8）损伤区域清洁。使用吸尘系统吸走板件表面的灰尘，用气枪吹走缝隙内的灰尘。接着进行正常的除油操作。在此过程中严禁使用水进行清洁。

（9）车身专用填料的施涂。一般采用双组份型填料（图4），由车身填料和固化剂组成。这种填料含有大量锌粉和钢粉。使用这种填料可提高板材的刚性和韧性，同时起到高度防锈的功能，有良好的延展和可打磨性。

（10）防锈底漆施涂。使用底漆喷枪（图5）对裸金属表面进行施涂，建议使用含铬酸锌的底漆，进一步提高防锈性能。注意防锈底漆不要施涂过厚否则会降低对于金属的附着力。

2 　汽车漆面腐蚀的预防

在板件的维修过程中，按下述操作步骤进行修复，可以有效预防汽车漆面的腐蚀。

研磨漆面时，要避免对钢板的过度研磨，只研磨需要介子机拉拔的区域，其他区域即使在损伤区域之内也尽量不要研磨，因为钣金工所使用的研磨机一般为砂轮机或砂带机，切削力比较强，容易研磨掉板件表面的防腐层。

使用介子机拉拔时，要避免使用错误的方法导致板件表面出现孔洞，同时收火必须使用风冷进行收缩，使用水冷会在钢板表面留下一层水膜，导致修复后的板件表面产生腐蚀；在板件表面进行收火或焊接时会破坏背面的防腐层，建议在板件内部使用防腐涂料喷枪（图6）喷涂防锈蜡，以保证板件背面的防锈性能良好。

在板件维修结束后要研磨掉表面的烧蚀痕迹，因为这些烧蚀痕迹本身就是被氧化的钢铁碎屑，研磨掉这些烧蚀痕迹可阻止其进一步渗透氧化。在喷漆的整个流程中要注意环氧底漆的施涂，虽然现在很多原子灰具有防腐的功能，但是还是建议使用专用的防锈底漆做进一步的防腐处理。

对于原子灰的研磨建议采用干磨的方式进行，原子灰干燥后吸水的能力会变强，也易导致漆面产生腐蚀；同时原子灰施涂过厚其附着力会降低，如果干燥过快还会导致原子灰的开裂。

要想避免漆面的腐蚀，除了日常用车中对漆面进行正确保养外，还要注意维修中的影响。建议钣喷维修技师一定要按照厂家的操作规范对漆面进行维修，尽量避免汽车漆面出现腐蚀。

好啦！看完了邢台汽修服装学校关于汽车漆面腐蚀的处理与预防方法分享，你都记住了吗？想了解更多关于汽车保养的干货吗？持续关注我们吧！